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展鹏飞的额头上冒出了冷汗,敌机已经启动火控雷达,即将发起攻击。
“洞幺,洞幺,敌机逼近!”预警机上的空中指挥员比展鹏飞还要焦急,几乎在朝着麦克风吼叫。
怎么办?
j-20a的雷达只能探测到四十公里内迎面飞来的f-22a,如果距离超过四十公里,启动雷达就是找死。
这时候,雷达报警信号突然消失了。
怎么回事!?展鹏飞万分惊讶,迅速检查了雷达告警机。没有出故障,敌机关闭了火控雷达?
“洞幺,启动雷达搜索敌机。重复,启动雷达搜索敌机。”
“洞幺明白。”展鹏飞嘴上这么说,却没有这么做,还通过战术数据链,让三架僚机保持无线电静默。
去年,在东海上空的一次遭遇,让展鹏飞对j-20a的火控雷达没有多少信心。
当时,展鹏飞驾驶的j-20a在东海中线西侧巡逻,掩护一架电子侦察机搜集冲绳岛上的雷达电磁信号。在返航前,电子侦察机截获了一架f-22a发出的雷达信号,确认离展鹏飞的j-20a不会超过五十公里。展鹏飞启动了火控雷达,虽然一度捕捉到那架f-22a,却始终没能锁定,反而被对手反锁定。如果不是那架f-22a急于返航,恐怕展鹏飞会在对抗中吃大亏。
与完成了第四阶段升级的f-22a相比,j-20a的电子设备算不上先进。